挖泥船在河道治理、水力清淤、航道疏通、水域吹填、环保清污、岛屿建设及市政建设等水域工程中承担着外科手术式治理的角色，长期以来在疏浚技术及清淤船方面获得了长足发展， 但在作业过程中由于操作的不规范，非常容易对船体造成损伤，严重影响施工进程。下面就为大家介绍一下挖泥船轴承温度过高的原因是什么。
挖泥船轴承温度过高的原因是什么
(1)润滑油中断或油量严重不足。
(2)润滑油过稠或过稀
主轴承工作过程中产生的热量，只有一小部分会由金属传导出去外，大部分是依靠润滑油带走。当润滑油过稠时，润滑油的流动性就会变得很差，不能及时把工作产生热量带走，引起主轴承发热；当润滑油过稀时，不能形成液体摩擦的油膜，挖泥船金属部件直接进行摩擦所以发热很快，从而引起轴承温度过高。
润滑油过稠或过稀大多数情况是因为油的型号选用不当，或油的型号基本适合，但气温过低致使油的稠度升高.流动性差。处理的办法是重新选择润滑油，或停止供给使用冷水或用加热器加热。
(3)润滑油变质
润滑油变质将失去其润滑性能，导致轴承发热。处理的方法除更换润滑油外，还应将润滑部位、油管、油箱等进行彻底清洗。
(4)铀瓦刮研不符合要求
轴瓦刮研时若瓦口刮研不够量，与中空轴颈配合过紧;瓦面与轴颈接触点过多，瓦面上未刮出油槽等，都会引起轴瓦发热。因为磨机整个转动部分的重量全部压在轴承上，轴颈对轴瓦的压力很大，当轴瓦与轴颈配合过紧，或瓦面与轴颈接触点过多或未留油槽时，润滑油无法进入接触面，起不到润滑作用。处理的办法是检查铀瓦刮研质量.重新刮研，直至符合技术要求为止。
(5)落入杂物
当杂物进入到轴颈与轴瓦的摩擦面时，将严重破坏轴瓦与轴颈的配合.加剧轴瓦及轴颈表面拉槽的摩擦，从而引起发热。处理的办法是消除杂物，重新刮研铀瓦。
关于挖泥船轴承温度过高的原因讲解就先简单的为您介绍到这里，希望通过以上内容的介绍，能对您有所帮助。
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